白俄罗斯不顾后果迈出危险一步!俄罗斯发出警告:不要玩火

根据俄罗斯方面报道称,几十年来,俄罗斯一直试图说服白俄罗斯将货物流转移到俄罗斯港口,但每次都遇到阻碍。最近,白俄罗斯总统亚历山大·卢卡申科本人提议放弃将波罗的海港口用于其货物转运。但是,白俄罗斯并不急于将这一倡议付诸实践。

在与波罗的海国家之间发生政治分歧之后,白俄罗斯总统亚历山大·卢卡申科本人提议放弃货物通过波兰和立陶宛港口的过境,转而使用俄罗斯的路线。直到现在,说服明斯克离开波罗的海港口并装载俄罗斯港口的企图,白俄罗斯仍然不是非常主动,但是俄罗斯近年来一直在积极投资。

白俄罗斯的波罗的海主要有两种商品:钾肥和石油产品。俄罗斯在2006年提出了通过俄罗斯港口转运白俄罗斯石油产品的问题。白俄罗斯人获得免税,即以低于世界价格的价格购买俄罗斯石油,对其进行加工并将其作为石油产品出口到欧洲国家。白俄罗斯在这方面赚了很多钱,但是全靠俄罗斯低廉的油价。

作为回应,俄罗斯坚持要通过俄罗斯港口运输石油产品。这将有助于俄罗斯港口的发展,扩大和投资回报。其次,这也是重要的一点:俄罗斯可以控制白俄罗斯向欧洲出口的石油产品数量,白俄罗斯也可以与俄罗斯的石油产品竞争。最后,卢卡申卡同意更改路线。但是在白俄罗斯与西方国家紧张关系下,仍然不放弃波罗的海国家。一些专家认为,实际实施该计划将需要一年多的时间。其他人并不排除这种情况永远不会发生。

首先,白俄罗斯人在历史和地理上都依赖于向波罗的海港口提供自己的货物和过境货物,物流安排得井井有条。而通过俄罗斯港口的路线公里。对于价格已经很低的钾肥物流来说,每增加一公里就是一个严重的威胁。白俄罗斯钾肥成功的秘诀很简单-价格倾销,这与昂贵的物流不兼容。铁路运价问题也很重要。“一些专家暗示,白俄罗斯的货物将必须由俄罗斯承担运输费用。俄罗斯铁路公司为白俄罗斯货物提供的50%折扣还不够。俄罗斯政治学家,国立大学高等经济学院研究苏联后空间问题的专家安德烈·苏兹达尔采夫说,关税必须归零,俄罗斯准备接受甚至零关税,但白俄罗斯仍然不急于改变货物的方向。

“显然,卢卡申卡与波罗的海港口,特别是与克莱佩达港口达成了某种高层协议。苏兹达尔采夫指出,这是白俄罗斯出口的基本港口。去年,立陶宛克莱佩达港口处理了超过1400万吨的白俄罗斯货物-这是所有港口处理量的三分之一。该港口有一个特殊的散货码头,去年处理了近1000万吨的白俄罗斯化肥。自2013年以来,该码头的三分之一已由一家白俄罗斯公司拥有。购买的条件之一,除了归还信用资金外,还包括化肥的转运十年权力。事实证明,白俄罗斯的钾肥至少要到2023年才会离开立陶宛港口。”俄罗斯专家表示。

但是,波罗的海的俄罗斯港口也有问题。这些港口的能力不足以接收所有白俄罗斯货物。俄罗斯港口甚至无法运输俄罗斯肥料。截至2019年,俄罗斯仅通过俄罗斯港口出口了64%的矿物肥料。其余的则必须通过爱沙尼亚,芬兰,拉脱维亚和立陶宛的港口运输。因此,客观上没有白俄罗斯肥料的位置,有必要建造新的码头。

白俄罗斯不仅希望从俄罗斯获得免费的货物在俄罗斯铁路上的运输,而且希望在列宁格勒地区获得自己的终点站。卢卡申科最近向弗拉基米尔·普京提议用俄罗斯的贷款为白俄罗斯建造一个这样的码头。如果俄罗斯向白俄罗斯捐赠一个港口码头,这意味着以欧盟制裁形式的走私将已经公开进入我们的市场。“我们将在自己的边界上制造一个漏洞。”返回搜狐,查看更多

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